2 Triumph TR5 préparées en 2003.
Vilebrequin acier Farndon, bielles Carillo, pistons Cosworth, damper hydraulique, culasse travaillée, taux de compression 11/1, culbuteurs alu à galets, arbre à cames compétition, carburateurs Weber 45mm, allumage électronique, carter alu, radiateur alu, volant moteur allégé, embrayage renforcé. Boite de vitesses à rapports rapprochés, overdrive modifié pour gagner en réactivité, pont auto bloquant, arbres de roues renforcés, amortisseurs arrières Koni télescopiques, supports de pont renforcés, tambours de freins alu, freins avants à disques ventilés et étriers 4 pistons, sièges baquets, harnais 4 points, extincteurs, Trip master, coupe circuit, pompe à essence à débit et pression réglables, ligne échappement inox, jantes alu Compomotive style Minilites, pneus Avon ZZ
