Cette Type E participe à de nombreux rallyes, nous la suivons depuis 2009. C’est pourquoi suivant les années, nous avons effectué plusieurs sortes de travaux dessus: entretien, restauration partielle, améliorations.

En 2018, après 10 ans de rallyes et 50 000km, elle avait besoin d’une grande remise en forme. Nous avons remplacé le moteur, le châssis avant, refait les suspensions avant et un train arrière complet.

Liste des modifications:

Bloc moteur XJ6 avec chemises à collerette, culasse XJ6 avec grosses soupapes d’admission, arbres à cames 2ème génération (plus silencieux) vilebrequin équilibré, pompe à huile 20% de débit supplémentaire, volant moteur allégé, allumage électronique, boite 5 vitesses.

Châssis avant neuf et plus rigide, freins avant ventilés (2012), freins arrières ventilés (2018) avec étriers de Type E S2, amortisseurs AVO, montage kit facilitant la purge des freins arrières.